2025年1月16日，寧波拓普驅動有限公司（簡稱“拓普驅動”）成立，注冊資本2億元，法定代表人為鄔好年。

公開資料顯示，鄔好年現任寧波拓普集團股份有限公司（簡稱“拓普集團”）副董事長、董事，任職日期為2023年10月20日，任期至2026年10月18日。

拓普驅動由拓普集團100%持股，主營業務為智能機器人的研發；智能機器人銷售；工業機器人制造；工業機器人銷售；伺服控制機構制造；伺服控制機構銷售；機電耦合系統研發；汽車零部件研發；汽車零部件及配件制造；汽車零部件再制造；機械零件、零部件加工；汽車零配件零售；汽車零配件批發等等。

而在2025年1月25日，拓普驅動的經營范圍變更為伺服控制機構制造；伺服控制機構銷售；機電耦合系統研發；汽車零部件研發；汽車零部件及配件制造；汽車零部件再制造等。

拓普集團主營業務為汽車零部件的研發、生產及銷售。2024年年度業績預告顯示，拓普集團2024年預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為28.55億元～31.55億元，與上年同期相比，將增加7.04億元～10.04億元，同比增加32.73%～46.68%。

對于業績預增的原因，拓普集團通過七個方面進行了分析。其中一個為：公司電驅系統正式投產并開始交付產品，已形成智能汽車和電驅的雙產業發展模式。

某種程度來看，拓普驅動變更經營范圍可能也是希望將業務重點放在伺服控制機構和機電耦合系統等領域，集中資源進行相關技術研發和產品生產，以在這些細分領域形成更強的競爭力，為后續拓展市場和客戶群體奠定基礎。

值得注意的是，伺服控制機構和機電耦合系統也可用于機器人領域。比如，伺服控制機構可以確保機器人的精準位置控制、力控制、速度控制等，機電耦合系統能將電機的旋轉運動巧妙地轉換為機器人關節或肢體所需的直線、擺動等各類運動形式，為機器人的行走、抓取等動作提供關鍵動力支持。

事實上，拓普集團在機器人領域已布局多年。公開資料顯示，早在2015年，其就已經開始研發機器人核心部件直線執行器和旋轉執行器，并多次向客戶送樣。特別是與特斯拉的合作，拓普集團不僅成為了特斯拉底盤系統核心供應商，還為特斯拉人形機器人Optimus供應關鍵零部件。

在2023年，拓普集團專門設立了電驅事業部，負責推動拓展機器人執行器業務。在2024年1月4日，拓普集團又與寧波經濟技術開發區管理委員會簽署了《機器人電驅系統研發生產基地項目投資協議書》，其擬投資50億元人民幣，在寧波經濟技術開發區建設機器人核心部件生產基地。根據協議書，項目主要進行機器人電驅系統的研發生產及銷售，并逐步拓展其他機器人部件業務。

在2024年1月8日，拓普集團官微再宣布，公司2條電驅系統生產線正式投產，年產能為30萬套電驅執行器。2024年半年報顯示，2024年上半年，拓普集團的電驅系統實現營業收入627.11萬元，較2023年的185.43萬元有大幅提升。

某種程度來看，其機器人產線帶來的產能與營收增益較為明顯。為此，在2條生產線投產的基礎上，拓普集團新增產能也已經啟動規劃設計，進一步體現了其在機器人電驅領域的戰略布局和發展決心，未來有望形成更大的產能規模。

高工機器人注意到，不止拓普集團，三花智控、富臨精工、北特科技、凌云股份、速騰聚創等國內汽車零部件廠商也正在布局機器人領域。

其中，三花智控重點聚焦機器人機電執行器的研發和生產，并組建了一個50人的機電執行器產品研發團隊。另外，其還擬在錢塘區投資建設機器人機電執行器和域控制器研發及生產基地項目，計劃總投資不低于38億元。

而除了機器人機電執行器業務，三花智控還與綠的諧波共同出資設立一家合資企業，主營業務為諧波減速器相關產品的研發、生產制造及銷售；與峰岹科技設立合資公司，專注空心杯電機本體及相關產品的研發設計。

富臨精工則于2024年10月與智元機器人等簽訂《人形機器人應用項目合作框架協議》，在機器人關鍵硬件精密減速器、智能電關節的研發、生產和制造方面進行布局。

北特科技于2023年開始研發、小批量生產人形機器人用絲杠產品，即行星滾柱絲杠和梯形絲杠。在2024年4月，其還宣布對外投資暨設立全資子公司“上海北特機器人部件有限公司”，從事機器人零部件的制造、開發、銷售。

凌云股份在2023年申報了工信部機器人力傳感項目，目前該項目即將進入研發試制階段。在2024年11月，為符合市場監管要求，凌云股份擬在章程中增加“傳感器研產銷及服務、力控系統軟硬件研發及銷售、機器人智能關節、機械臂等關鍵部件研產銷”等內容。

速騰聚創在2025年國際消費電子展上首次對外展出了其自研的人形機器人整機，聚焦于機器人的視覺、觸覺、關節三類增量零部件領域。

汽車及汽車零部件行業作為機器人下游應用的大基本盤，高工機器人產業研究所（GGII）數據顯示，2023年中國汽車及零部件行業工業機器人銷量為10.17萬臺。預計到2026年，中國汽車及零部件行業工業機器人銷量將達到15.6萬臺。

而汽車零部件企業下場布局機器人領域，不僅能夠拓展市場空間、滿足客戶多元化需求，增加營收與客戶粘性，同時有利于優化產業結構，推動汽車與機器人產業協同發展，增強抗風險能力。